오하이오 주 카나우가에서 실버 브리지의 접근 방식은 오하이오 강을 건너 W.Va 포인트 플레전트(Point Pleasant)로 이동합니다. 1928년에 지어진 실버 브리지는 1967년 12월 15일 붕괴되어 46명이 사망했습니다. 왼쪽에 있는 다리는 여전히 서 있는 철도 교량입니다. 1969년 실버 메모리얼 브리지가 완공되었습니다. 오하이오 주 갈리폴리스와 헨더슨, W.Va 날짜를 연결하는 원래 다리에서 남쪽으로 약 1마일 떨어진 오하이오 강을 가로지릅니다. 포인트 플레전트 리버 뮤지엄에는 원래 실버 브리지의 스케일 모델이 전시되어 있었습니다. 다리에 대한 문헌도 공공 검사를 위해 그곳에 보관되었습니다. 지하 1층에는 원래 다리의 아이바 어셈블리가 전시되어 있습니다. 박물관은 심각한 화재 피해로 인해 2018년 7월 1일 문을 닫았습니다. 실버 브릿지 전시의 미래는 알려져 있지 않다. [6] 실버 브리지포인트 플레전트 WV에 갈리폴리스 OH를 연결.

파일 사진/헤럴드-디스패치 포인트 플레전트 리버 박물관은 1967년 12월 15일 실버 브리지 붕괴로 인한 신문 지그재그, 사진 및 기타 잔해를 수집했습니다. 한 인상적인 작품은 붕괴에 대한 조사를 수행하는 동안 연방 고속도로 관리에 의해 만들어진 다리의 복제입니다. 실버 브리지는 1967년 붕괴 되기 전에 찍은 이 사진의 화살로 유명합니다. 이 빈티지 엽서는 1928년에 개장한 직후 오하이오 의 실버 브리지 끝을 보여줍니다. 이 브리지는 기존의 와이어 케이블 서스펜션이 아닌 혁신적인 아이바 링크 서스펜션으로 제작되었습니다. 1967년 다리가 무너졌을 때, 긴 조사 끝에 아이바 중 하나가 실패했다는 결론을 내렸습니다. 파일 사진/헤럴드-디스패치 포인트 플레전트 리버 박물관은 1967년 12월 15일 실버 브리지 붕괴로 인한 신문 지그재그, 사진 및 기타 잔해컬렉션을 수집했습니다. 1928년, 왼쪽에 서 있던 찰스 P. 보겔은 실버 브리지를 가로질러 자동차를 운전한 최초의 사람이었습니다.

Vogel은 스팬의 상부 구조를 구성하는 상주 엔지니어였습니다. 그와 함께, 자동 범퍼에 앉아, 조지 컴프스턴입니다, 누가 다리의 강철 작업을 담당했다. 웨스트 버지니아 주지사 훌렛 C. 스미스는 포인트 플레전트에서 실버 브리지 붕괴에서 잔해의 가까이보기를 준비합니다. 실버 브리지의 차량 중 하나가 붕괴되어 잔해 사이에 놓여 있습니다. 파일 사진 / 헤럴드 디스패치 실버 브리지의 이 복제본은 연방 고속도로 행정부가 교량 붕괴에 대한 조사를 실시할 때 지어졌습니다. 그것은 그 이후로 포인트 플레전트 커뮤니티에왔다. 2003년에 개장한 직후 포인트 플레전트 리버 뮤지엄에 전시되었습니다.

파울러는 “이것이 속한 곳이다. 파일 사진/헤럴드-디스패치 1967년 12월 15일, 실버 브리지는 오하이오 강에 떨어졌다. 39세의 이 다리는 미국 35세의 오하이오 강을 건너 W.Va 포인트 플레전트(Point Pleasant)와 오하이오 주 카나우가(Kanauga)의 통합되지 않은 공동체와 연결되었고, 그 당시 갈리폴리스의 도시 경계선에서 북쪽으로 몇 킬로미터 떨어진 곳에 있었다. 최종 집계결과 46명이 사망한 것으로 나타났다. 공무원들이 붕괴된 실버 브리지의 잔해를 조사하고 있다. 실버 브리지 건설 당시, 아이바 브리지는 약 100년 동안 지어졌습니다. 이러한 브리지는 일반적으로 4~6개의 막대 행을 사용하여 중복 막대 링크로 구성되었으며 때로는 여러 개의 체인을 병렬로 사용합니다.